Jazyky, kterých by se můj pobyt v cizině mohl dotknout, jsou celkem čtyři. Vůbec nevím, v jakém pořadí je projít, tak třeba podle toho, jak jsem se je ve svém životě postupně začala učit. Zároveň je to totiž možná i pořadí toho, jak moc jsem je používala.
Na jednu stranu pozorování toho, jak se metody výuky lišily od těch doma a jak to na mě působilo, vnímám jako extrémně zajímavou věc (na kterou se v poslední době často nechtěně soustředím víc, než na obsah výuky), ale dělat z toho závěry pro mě bylo těžký. Ale zkusím to.
Začněme od aspektu, který se nejlíp počítá a analyzuje: peníze. Celou dobu jsem si všechno na své poměry fakt pečlivě zapisovala, zejména kvůli tomu, abych mohla sepsat tenhle článek o tom, jak mě EU půl roku dobře živila.
Kdysi jsem byla na cestovatelské přednášce jedněch svých vzdálených známých, kteří byli na Erasmu ve Finsku a zvládli tam žít natolik socka život, že z ušetřené části stipendia zvládli zafinancovat ještě svůj prázdninový roadtrip po Balkáně. Na druhou spousta lidí tvrdila, že stipendium nemá za účel vám pokrýt všechny životní výdaje, ale třeba jen rozdíl mezi náklady na život v cílové zemi a doma a stejně to bude drahé. Náš výsledek: Něco mezi (to se dalo čekat).
Všechny výdaje jsou v měsíci, kdy byly zaplaceny, ne kdy jsme je aplikovali
Ještě úplně nevíme některé detaily: Petr nejspíš bude vracet část stipendia, ale ještě ho nevrátil, zatím nemáme zpátky zálohu za ubytování a nevíme, jak přesně nakonec vyšly energie. Ale budu psát tak, jak čekám, že to bude, a případně to pak doplním podle reality.
Kromě cesty pěšky z Andorry k moři (nakonec realizované ve velmi zjednodušené formě) jsem v podobné době (asi někdy v březnu, i když první myšlenky na to jsem měla vlastně už před odjezdem v Brně) vymyslela ještě jeden zvrácený plán: domů dojedeme pozemní cestou. Motivační faktory:
Bude to sranda.
Podíváme se cestou na další místa.
Projedu se rychlovlakem.
Erasmus nabízí speciální grant 50 euro za environmentálně šetrnou dopravu. (Což se na nás ale nakonec nevztahuje, protože to vyžaduje jet alespoň 50 % z každé cesty ekologicky. Což je pěkná blbost podle mě. Co už.)
Bude to environmentálně šetrné.
Nebudeme limitováni velikostí zavazadel (i když možná naopak jo, protože je musíme unést).
Soupis událostí posledních dnů v osudovém městě. Bylo to asi nejhezčí možné ukončení, co bych si zvládla představit. A stejně je to teď, prvního července ráno v buse do Paříže, takový smutný a dojemný.